ბორბლის კერა არის ტარების მთავარი ფუნქცია და უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვის ზუსტ სახელმძღვანელოს, ის იყო ღერძული დატვირთვის ქვეშ და ატარებდა რადიალურ დატვირთვას, არის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტი. მანქანის ტრადიციული ბორბალი საკისრით გაერთიანებულია ორი კომპლექტი კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრით, ხოლო საკისრის, ზეთის ბეჭდის და კლირენსის რეგულირება ხორციელდება ავტო წარმოების ხაზზე. ეს სტრუქტურა ხდის მას მანქანის ქარხანაში ასამბლეის სირთულეს, მაღალ ღირებულებას და ცუდ საიმედოობას, ხოლო როდესაც მანქანა ორმოებშია მოვლისას, ასევე საჭიროებს გაწმენდას, ზეთის ტარებას და კორექტირებას. ბორბლის კერის საკისარი არის სტანდარტული კუთხური კონტაქტის ბურთულიანი საკისრები და კონუსური როლიკებით საკისრები, მის საფუძველზე იქნება ორი კომპლექტი საკისარი, როგორც მთლიანობაში, აქვს ასამბლეის კლირენსის კორექტირების შესრულება კარგია, შეიძლება გამოტოვდეს, მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა. , დიდი დატვირთვის ტევადობა, დალუქული საკისრებისთვის დატვირთვამდე, ელიფსის გარე ბორბლების საპოხი და ტექნიკური და ა.შ. და ფართოდ გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანაში ასევე აქვს ტენდენცია თანდათანობით გააფართოოს განაცხადი.

ტიპები:

1.DAC სერია

2.DACF სერია

3.DAC2F სერია